Cars & Coffee 16 avril 2014 : Spécial Ferrari

Pour cette 4ème édition du Cars & Coffee de l'année, la marque Ferrari était à l'honneur.

Et à cette occasion, le club EAP n'a pas fait les choses à moitié, le club Scuderia Paris était le grand invité et plus de la moitié du parc était rempli d'italiennes rugissantes, une édition réussie sans aucun doute !

 

Les participants commencent à arriver, un habitué en Nissan Skyline GT-R R34 fait une entrée plus que remarquée, en effet il est assez rare d'en voir un exemplaire sur le vieux continent.

 

 

Et les Ferrari arrivent en force, je vous épargne les photos des nombreuses 458 et 430 rouges devenues presque banales lors d'un tel événement. Mais penchons nous tout de même sur cette 355 Spider teinte bleu Tour de France du plus bel effet.

 

 

La dernière mouture de la 458, la Speciale, est aussi de la partie et peu banale en blanc !

 

 

Les Ferrari affluent par dizaines, une 360 Modena Giallo Modena (il fallait y penser) vient trancher dans le groupe constitué presque exclusivement de rouge.

 

 

Une rareté attire l'œil des amateurs éclairés, cette TVR Tamora est presque introuvable excepté dans son pays d'origine.

 

 

Les connaisseurs auront également remarqué que cette pseudo-599 GTO n'en est pas une, mais elle vient tout de même apporter un peu d'exclusivité au rassemblement. 

 

 

Arrive incontestablement la star du rassemblement qui vient voler la vedette à la marque au cheval cabré, il est en effet extrêmement rare de voir une Lamboghini Diablo qui plus est dans cette teinte exclusive.

 

 

La nouvelle Alfa Romeo 4C nous fait l'honneur de sa présence et attire les amateurs intrigués par cette nouveauté prête à en découdre avec Lotus notamment.

 

 

Une Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera vient renforcer les rangs de la marque au taureau et rappeler que les Ferrari ne sont pas seules...

 

 

Une F12 Berlinetta dans une configuration assez classique (quel dommage !), la gamme Ferrari est pratiquement au complet.

 

 

La mythique F40 (dernière née du vivant d'Enzo) est aussi de la partie.

 

 

Les participants commencent à s'en  aller, reste seule isolée une 355 berlinetta dans une configuration sobre et originale.

 

 

 

 

Terminons avec de dernier trio blanc qui aura attiré tous les regards.

 

 

Tour Auto 2014 (partie 2/2) : Vérifications techniques au Grand Palais

18h : les voitures finissent d'arriver au Grand Palais, il y a foule devant l'entrée, les techniciens se dépêchent de terminer l'installation des divers stands à l'intérieur, bref un moment clé pour le lancement de la 23ème édition du Tour Auto.
Ce qui nous permet d'admirer les différentes voitures inscrites à cette épreuve désormais légendaire et de découvrir celles arrivées par camion et déchargées à l'intérieur du Grand Palais.

Ferrari était présent en force à l'occasion de la présentation de la nouvelle California T (sous bâche lors des photos) et les voitures participantes marquées du cheval cabré étaient rassemblées autour du stand pour cette occasion.

 

Ferrari 250 GT Boano & 250 GT Lusso

 

Ferrari 250 GT SWB x2

 

Ferrari 275 GTB

 

Ferrari 212 Inter & 250 GT Tour de France

 

Mais la grande surprise de cette édition était une voiture unique au monde : la Ferrari 250 GT Breadvan. Petit retour en arrière pour mieux comprendre l'histoire complexe de cette voiture. Nous sommes en 1961, le célèbre Bizarrinni (employé par Ferrari) est licencié par Enzo lui-même en 1961. Furieux, Bizarrinni décide de créer une voiture sur la base de la 250 GT qu'il a lui-même développée pour montrer à Enzo Ferrari qu'il a eu tort de le licencier, le but premier étant de ridiculiser El Commendatore en course. Né ainsi la 250 GT Breadvan (en référence à sa poupe très pariculière) qui ne sera reconnue par Ferrari qu'en 2010 présentant un intérêt historique pour la marque.

 

 

 

 

19h, la soirée d'inauguration commence, le temps de prendre encore quelques clichés et le Grand Palais sera libéré pour le dîner de gala des pilotes, une longue et belle semaine les attend.

 

 

Une autre Aston Martin DB4 GT (voir 1re partie) dans une superbe teinte bleutée.

 

 

Comme à chaque édition, les Alfa Romeo GTA sont présentes en force et le font savoir en se ranger à part en ordre de bataille, le virus Alfa est bien là !

 

 

Les Porsche 911 sont aussi légion, mais contrairement aux modernes, les couleurs vives sont de mises et appréciées par le public.

 

 

Nous terminons cette 23ème édition avec un trio vraiment exceptionnel : 3 Mercedes 300 SL "Gullwing" aux légendaires portes "papillon" qui feront fureur à chacune de leur apparition sur les routes de France.

A l'année prochaine pour une édition tout aussi exceptionnelle, du moins nous l'espérons...

 

 

Tour Auto 2014 (partie 1/2) : arrivée au Grand Palais

Pour sa 23ème édition, le lancement du Tour Auto s'est effectué au Grand Palais à Paris comme le veut la tradition. 250 voitures de légende ayant fait la gloire du Tour de France automobile en son temps se retrouvent pour cet événement unique en son genre. Des petites  Mini aux prestigieuses Ferrari, toutes ont leur place et tous veulent inscrire leur nom au palmarès de cette épreuve historique devenue incontournable.

Le Tour Auto se déroule cette année du 7 au 12 avril et fait étape dans de nombreuses villes et ombreux circuits de l'hexagone.

Comme à leur habitude, les voitures inscrites arrivent le dimanche 6 avril au Grand Palais pour procéder aux vérifications techniques et participer à la soirée inaugurale. Le Grand Palais est ouvert le lundi aux visiteurs et le départ a lieu tôt le mardi matin.

Concentrons nous dans cette première partie sur l'arrivée des voitures au Grand Palais.

Il est 11h, le premier camion arrive et décharge deux BMW qui seront exposées au Grand Palais le dimanche soir ainsi que le lundi. La marque bavaroise est le sponsor principal de cette épreuve et fait ainsi les choses en grand en exposant la dernière I8 ainsi que la récente M4 Coupé.

 

Enfin, vers 11h30 arrive le premier camion chargé de véhicules historiques contenant : DeTomaso Pantera, Ford GT40, Ferrari 308 GTB, Ford Mustang et 2 BMW 3.0 CSL. Le déchargement devant le grand Palais attire beaucoup de passant et rapidement une foule se crée rendant la prise e photos ardue.

 

DeTomaso Pantera

 

 

Ne faisant pas la même erreur que le premier, 3 camions arrivent ensuite et se garent derrière le Grand Palais dans une rue bien moins fréquentée. En sort cette somptueuse et rarissime Aston Martin DB4 Volante. On peut ensuite apercevoir dans le camion quelques raretés comme une Ferrari 275 GTB ou une Aston Martin DB2/4 mais malheureusement, les camions referment leurs portes et décident de rentrer directement dans le Grand Palais (interdit au public) pour décharger sans attirer l'œil.

 

Après quelques camions arrivent enfin les premiers participants venus par la route assurant ainsi un spectacle aussi bien visuel que sonore pour la plus grande joie des nombreux amateurs présents. Cette superbe Porsche 911 attire l'œil des amateurs avertis.

 

Rapidement, une foule se crée autour de l'entrée latérale du Grand Palais que le service de sécurité a bien du mal à contenir, il doit ainsi hausser le ton pour se faire entendre et laisser place aux chef d'œuvre automobiles se présentant à l'entrée comme cette Jaguar Type E ou encore cette Ferrari 250 GT Lusso.

 

Les participants arrivent de plus en plus nombreux et les convois de 2-3 voitures ne sont pas rares à l'image de cette Alfa Romeo GTA précédée d'une DeTomaso Pantera.

 

Les Ferrari 275 GTB sont présentes en nombre à l'événement, on peut ainsi observer différents teintes sur le même modèle et apprécier cet exemplaire gris métal du plus bel effet.

 

 

Les raretés se font de plus en plus nombreuses, les amateurs de GT anciennes de prestige se régalent, les pilotes sont ravis, que demander de mieux ? Etre à la place du pilote de cette Aston Martin DB4 GT bien sûr !

 

 

Pour changer des Alfa Romeo GTA venues en masse, une TZ1 dessinée en son temps par le prestigieux carrossier italien Zagato.

 

Les allemandes viennent aussi défendre leurs couleurs avec les "flèches d'argent", surnom donné aux Mercedes de course des années 50 en raison de leur couleur Argent. Le gris poli de cette 300 SL "Gullwing" laisse supposer une vie déjà bien remplie pour cet exemplaire.

 

4 Lancia Stratos sont annoncées pour cette édition dont celle-ci équipée des traditionnels "longues portée".

 

Ces deux BMW nous rappellent le nombre important de bavaroises inscrites à l'événement.

 

Alpina 2800 CS

 

BMW 3.0 CSI

 

 

Terminons avec un exemplaire de la Ferrari 275 GTB arborant une teinte rouge propre à la marque italienne.

 

A venir très bientôt : Tour Auto 2014 (partie 2/2) : vérifications techniques à l'intérieur du Grand Palais.